पुणे: पुणे रेल्वे स्थानकावर दररोज हजारो प्रवाशांना सेवा देणाऱ्या अनेक फूड आउटलेट्सना एलपीजी संकटाच्या काळात वाढत्या संघर्षाचा सामना करावा लागत आहे.हे भोजनालय चालवणारे, दोन्ही स्थानकाच्या आवारात फलाट क्र. 1 आणि समोरच्या फिरणाऱ्या परिसरात, परिस्थिती भीषण असल्याचा दावा केला. अनेकांनी सांगितले की त्यांना लवकरच त्यांचे आउटलेट्स बंद करावे लागतील. “आमच्या प्रत्येक आउटलेटमध्ये फक्त एक अतिरिक्त व्यावसायिक सिलिंडर शिल्लक आहे, आणि ते कसे तरी व्यवस्थापित करत आहोत. हे जास्तीत जास्त दोन किंवा तीन दिवस टिकेल. त्यानंतर, आम्हाला दुकान बंद करावे लागेल. परिस्थिती खराब दिसत आहे,” विराट तोमर म्हणाले, प्रसारित क्षेत्रातील सुमारे 10 आउटलेटचे व्यवस्थापक.स्टेशनवरील भोजनालये सामान्यत: वडा पाव, समोसा, बिर्याणी, छोले भटूरे, चहा, कॉफी, चायनीज फूड, फळांचे रस इत्यादी खाद्यपदार्थ विकतात. “आम्ही स्नॅक्स आणि जेवण दोन्ही विकतो, परंतु आम्ही आता मेनू रेशनिंग करत आहोत. जे पदार्थ शिजवण्यासाठी बराच वेळ लागतो ते फक्त एक किंवा दोनदा बनवले जात आहेत, ज्याची किंमत खूप जास्त असू शकते. पण आम्हाला हे करणे परवडत नाही,” असे दुसऱ्या भोजनालयाच्या प्रतिनिधीने सांगितले.पुणे रेल्वे स्थानकावर दररोज १.६ लाखाहून अधिक प्रवाशांची ये-जा नोंदवली जाते. गुरुवारी जंक्शनवर नेहमीप्रमाणे गर्दी होती. अनेक प्रवासी बिहार, यूपी, झारखंड इत्यादी राज्यांतून घरी परतणारे प्रवासी कामगार होते. असाच एक प्रवासी कामगार, रमेश ओझा, रात्री ९ वाजता निघणारी पुणे-दानापूर एक्स्प्रेस पकडण्यासाठी सकाळपासून स्टेशनवर होता. ते म्हणाले, “मी तळेगावमध्ये रोजंदारीवर काम करतो आणि जेवणासाठी मर्यादित निधी आहे, जे समोसा किंवा वडा पाव सारख्या वस्तू खरेदी करेन. माझ्यासारख्यांना स्वतःचे जेवण आणणे शक्य नाही. आम्हाला इथल्या खाण्यापिण्यावर अवलंबून राहावं लागतं.”येथे फलाट क्र. 1, जन अहार फूड आउटलेट चालवणाऱ्या प्रतिनिधीने कबूल केले की त्यांना काळ्या बाजारातून व्यावसायिक एलपीजी खरेदी करण्यास भाग पाडले जात आहे. “नियमित एमआरपी रु. 1,700 च्या तुलनेत प्रति सिलिंडरची किंमत रु. 5,000 किंवा त्याहून अधिक आहे. आम्ही खुले राहण्याचा खूप प्रयत्न करत आहोत परंतु ग्राहकांना गरम अन्न पुरवणे कठीण आहे. आम्ही सेवा देत असलेल्या वस्तूंची किंमत रेल्वे आणि इंडियन रेल्वे केटरिंग अँड टुरिझम कॉर्पोरेशन (IRCTC) द्वारे सेट केली जाते. आम्ही त्यांना वाढवू शकत नाही, ”तो म्हणाला.ते पुढे म्हणाले की परिणामी, त्यांना आउटलेट लवकर बंद करण्यास भाग पाडले जाते. “लोकांना समजले आहे की एलपीजीचे संकट सुरू आहे, परंतु ते देखील भुकेले आहेत. आम्ही मागणीचा सामना करण्याचा प्रयत्न करत आहोत,” ते म्हणाले.पुणे रेल्वे विभागाचे विभागीय कमर्शियल मॅनेजर आणि पीआरओ हेमंत कुमार बेहरा म्हणाले की, ते दररोज एलपीजी परिस्थितीवर लक्ष ठेवून आहेत. “रेल्वे स्टेशनच्या आतील आऊटलेट्सवरील खाद्यपदार्थांचे दर IRCTC द्वारे निश्चित केले जातात. समोरच्या फिरणाऱ्या भागात असलेल्या 10 आऊटलेट्सवरील किमती रेल्वे बोर्डाद्वारे निश्चित केल्या जातात. आम्ही एलपीजी समस्येबद्दल दररोज सर्व आउटलेट व्यवस्थापक आणि अधिकाऱ्यांशी बोलत आहोत. यासाठी एक व्हॉट्सॲप ग्रुप तयार करण्यात आला आहे, परंतु अद्याप कोणीही चिंता व्यक्त केलेली नाही. आम्ही आमच्या तीन बेस किचनच्याही संपर्कात आहोत, जिथून अन्न वेगवेगळ्या ट्रेनमध्ये जाते,” त्यांनी दावा केला.
