पुणे: नागरी विमान वाहतूक राज्यमंत्री (एमओएस) मुरलीधर मोहोळ यांनी रविवारी सांगितले की, सुधारित फ्लाइट ड्युटी टाइम लिमिटेशन (एफडीटीएल) नियमांची माहिती असूनही, इंडिगोने त्याचे पालन करण्यात अपयशी ठरले आहे. एअरलाइनच्या अनेक उड्डाणे उशीरा आणि रद्द झाल्यानंतर अनेक दिवसांच्या गोंधळानंतर हे विधान करण्यात आले, ज्यामुळे प्रवाशांमध्ये मोठ्या प्रमाणात नाराजी पसरली. पुण्यात प्रसारमाध्यमांशी बोलताना मोहोळ म्हणाले, “इंडिगोने FDTL नियमांकडे लक्ष न दिल्याने ही समस्या उद्भवली आहे. एअरलाइनला याची माहिती होती पण त्यांनी कारवाई केली नाही. सध्या आम्ही एअरलाइनच्या सीईओला कारणे दाखवा नोटीस बजावली आहे. सुधारित एफडीटीएल नियमांबद्दल जाणून घेतल्यानंतर, इंडिगोने त्वरित कारवाई करायला हवी होती, परंतु तसे करण्यात अयशस्वी ठरले. केंद्राने गेल्या वर्षी FDTL मार्गदर्शक तत्त्वे सुधारित केली होती आणि एअरलाइन्सने सुरुवातीला जून 2024 पर्यंत त्याचे पालन करणे आवश्यक होते. तथापि, ते पुढे ढकलण्यात आले आणि 1 जुलै 2025 रोजी टप्प्याटप्प्याने रोलआउट सुरू झाले. नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाने (DGCA) या वर्षी 1 नोव्हेंबरपासून सुधारित मार्गदर्शक तत्त्वांची पूर्णपणे अंमलबजावणी केली. “हवाई सेवा सामान्य करण्यासाठी आणि सध्या प्रवाशांना भेडसावणाऱ्या समस्या दूर करण्यासाठी, आम्ही नवीन FDTL मार्गदर्शक तत्त्वांना फेब्रुवारी 2026 पर्यंत स्थगिती दिली आहे,” मोहोळ यांनी माहिती दिली, “चार सदस्यीय चौकशी समिती स्थापन करण्यात आली आहे, आणि त्याचा अहवाल देखील लवकरच येईल, त्यानुसार कारवाई सुरू केली जाईल. आम्ही विमान भाड्याच्या किमती देखील मर्यादित केल्या आहेत जेणेकरून लोकांना कारवाईचा सामना करावा लागेल. त्यामुळे मुख्य कार्यकारी अधिकाऱ्यांना कारणे दाखवा नोटीस पाठवण्यात आली आहे.” हवाई सेवा पूर्णपणे सामान्य करण्यासाठी सर्व प्रयत्न केले जात असल्याचा पुनरुच्चार त्यांनी केला. “काही दिवसांपूर्वी परिस्थिती गंभीर होती, परंतु आता, परिस्थिती पूर्णपणे सामान्य झाली नसतानाही, सुधारणा दिसून येत आहेत. सामानाबाबत, प्रवाशांना त्यांचे सामान ४८ तासांच्या आत मिळावे यासाठी सूचना देण्यात आल्या आहेत,” असे राज्यमंत्री यांनी आश्वासन दिले. विमान वाहतूक तज्ञांनी अधिकृत प्रतिक्रियेवर टीका केली मोहोळच्या कार्यक्रमाची वरिष्ठ विमान वाहतूक तज्ञांनी निंदा केली, ज्यांनी म्हटले की केंद्रीय नागरी उड्डाण मंत्रालय (एमओसीए) इंडिगोसमोर नतमस्तक झाले. “एमओसीए एअरलाइनच्या दबावापुढे झुकले यात शंका नाही. नागरी विमान वाहतूक मंत्र्यांनी नागरी विमान वाहतूक नियम (सीएआर) काय लागू होतील हे सूचित न करता डीजीसीएच्या आदेशाला स्थगिती दिली हे धक्कादायक आहे. DGCA देखील एअरलाइन्सचे निरीक्षण करण्यात आणि पोलिसांच्या एअरलाइन्सवर लक्ष ठेवण्यात अयशस्वी ठरले आहे आणि एअरलाइनकडे पुरेसे पायलट नसताना इंडिगोच्या वाढलेल्या हिवाळी वेळापत्रकास मान्यता दिली आहे,” संजय लाझर, वरिष्ठ विमानचालन तज्ञ आणि अवियालाझ कन्सल्टंट्सचे सीईओ यांनी लक्ष वेधले. ते पुढे म्हणाले, “यूके किंवा EU राष्ट्रांसारख्या मजबूत प्रवासी चार्टरची गरज आहे. प्रभावित झालेल्या प्रवाशांना भरपाई देण्यासाठी केंद्र सरकारने इंडिगोला रु. 200 कोटींचा निधी तयार करण्याचे आदेश दिले पाहिजेत. तसेच, इंडिगोला स्थिरता मिळावी आणि ५०% मार्केट शेअर खाली राहता यावे यासाठी एअरलाईन्सचे काही स्लॉट इतर एअरलाइन्सना दिले जावेत,” लाझार पुढे म्हणाले. विमान वाहतूक तज्ज्ञ आणि पुणे विमानतळाचे माजी संचालक दीपक शास्त्री यांनी सहमती दर्शवली आणि म्हणाले, “परिस्थितीमुळे पुण्यासह विविध विमानतळांवरही दबाव निर्माण झाला आहे. विमानतळ अधिकाऱ्यांनी इंडिगोच्या विमानांना टेक-ऑफची हमी दिल्याशिवाय त्यांना उतरू देणार नाही याची खात्री करावी. तसेच, प्रश्न असा आहे की, इंडिगोला पुरेसा वेळ असूनही, FDTL ला याची माहिती का दिली नाही?”
